日進社員のo様のバイクが一年間ほったらかしにしたおかげで
まともにエンジンが掛からなくなってしまい
キャブ清掃とスパークプラグを交換したのですが回転数にバラつき
が出ておりメインハーネスのソケット部分に導通不良が起きていました
またキャブ本体の燃調もおかしくなっていました
今度の休みにブレーキパットを交換予定とのことです
車検も取らなければと

トヨタ自動車は26日、世界トップの低燃費を実現したという、コンパクトクラスの新型ハイブリッドカー「アクア」を発売した。「L」「S」「G」という3つのグレードが用意され、価格は169万円から185万円。![]()
そのほか、2,550mmのロングホイールベースに加えて、ハイブリッドユニット・エンジンを低く配置した低重心設計による優れた操縦性の実現、エンジンとモーターの力の融合による滑らかな発進加速とスムーズな中間加速の実現、センターメーター内にエコドライブサポート機能の採用といった特徴を持つ。![]()





日産自動車は、ハイブリッドシステム搭載の高級セダン「フーガ ハイブリッド」に、装備を厳選した新グレード「Aパッケージ」を追加し、2012年2月16日に発売すると発表した。![]()
スズキは9日、家庭で充電できる着脱式バッテリーを採用した原付一種の電動スクーター「e-Let's」を、2012年1月9日に発売すると発表した。価格は31万2,900円、スペアバッテリー1個を追加した「e-Let's W」は39万6,900円。![]()
同車は、原付一種スクーター「レッツ4バスケット」の車体をベースに、回生充電が可能な高性能インホイールモーターとリチウムイオン電池を組み合わせた電動スクーター。
着脱式バッテリーはシートの下に搭載されており、充電を行う場合は取り外して家庭内で行える。一般家庭用2芯AC100V電源に対応する専用充電器が付属し、残量ゼロから満充電までは約4時間、1回の充電で走行できる距離は30kmとなっている。また、車体のシート下専用スペースに専用充電器とスペアバッテリーのいずれかを搭載できるため、バッテリー交換による航続距離の延長や、自宅以外の場所での充電にも対応可能。![]()
トヨタ自動車は1日、ダイハツ工業との間で合意した軽自動車OEM供給第二弾として、同社では初となる軽商用車「ピクシス バン」および「ピクシス トラック」を発売した。![]()
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ピクシス バンとピクシス トラックは、スクエアなボディ形状の採用によって高い積載能力と優れた作業性を実現。最小回転半径は4.2m(トラックは3.7m)という取り回しの良さや、キャビンへの乗降のしやすさなど、商用車として高い実用性を確保しつつ、乗る人の使い勝手にも配慮したという。
トヨタ自動車は29日、プラグインハイブリッド車(PHV)の新型「プリウスPHV」の発表会を行った。同日より受注を開始し、発売は2012年1月30日からを予定している。![]()
この日行われた発表会では、トヨタ自動車代表取締役副社長の内山田竹志氏から、6〜8月に愛知県豊田市で行った「PHV実証実験」についても報告があった。![]()



富士重工業は22日、ワゴン「スバル レガシィ ツーリングワゴン」とセダン「スバル レガシィ B4」の特別仕様車「2.5i EyeSight B-SPORT(ビー・スポーツ)」を発売した。価格はツーリングワゴンが262万5,000円から283万5,000円、B4が246万7,500円から267万7,500円。![]()
さらに、スリムスポークの17インチアルミホイール、「2.5i S Package」相当の外装(フロントグリル、フロントバンパー、サイドシルスポイラー、ブラックベゼルのHIDロービームランプ)などを特別装備として採用。![]()
スズキは17日、小型乗用車「スイフト」の特別仕様車「RS」を発売しました。価格は、駆動方式が2WD(前輪駆動)のタイプが137万250円、フルタイム4WDのタイプが154万8,750円。![]()
同車は、足廻りに欧州仕様のチューニングが施された特別仕様車。国内仕様と比較して、減衰力を高めた硬めのダンパーと、素材構成を変更して旋回時の応答性を高めたタイヤの採用により、ロールを抑えて車体の安定感を向上しているそうです。また、ステアリング操作を重めに設定してパワーステアリングコントローラーを採用することで、高速道路等の走行時に直進安定性を高めたとのことです。![]()



日産自動車は7日、「NISSAN GT-R」の12年モデルを24日に発売すると発表した。価格は869万4,000円から1,500万300円。また、2012年1月以降から北米や欧州、その他の地域で順次発売予定。![]()
また、右ハンドル車ではドライバーの重量分が車体の右側に多く加わることと、前輪を駆動するプロペラシャフトが中心より右側に位置する構造を考慮して、サスペンションの左右非対称セッティングを導入。コーナリングの安定感や乗り心地に加え、ステアリングを動かした瞬間に伝わる反力感や滑らかさも向上したという。![]()


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